Este nuevo vehículo corona la gama SUV* del fabricante alemán, que se completa con los Crossland X y Mokka X, y muestra la senda de la nueva era de Opel, que en los próximos 20 meses pondrá cinco modelos electrificados en el mercado.

 

Estos vehículos (los nuevos Opel Zafira Life MPV, Vivaro LCV y el sucesor del Mokka X), encabezados por la sexta generación del exitoso Corsa, se sumarán al Ampera-e, que aún se comercializa en algunos mercados. Y para 2024, el fabricante alemán de automóviles contará con una versión eléctrica o híbrida de cada modelo de su catálogo.

 

Estos vehículos, unidos a los motores de combustión interna altamente eficientes, permitirán a Opel cumplir con los futuros objetivos de emisiones de CO₂ que decida la Unión Europea.

 

Sí. El SUV cuenta con un ultraeficiente motor de gasolina turboalimentado de 1,6 litros de cilindrada, que genera 200 caballos (147 kW). A esto hay que sumar los 109 cv (80 kW) de potencia combinada que ofrecen los dos motores eléctricos que también monta el Grandland. La batería de iones de litio añade 13,2 kW/h.

 

 Al ser automático, el Grandland X PHEV prescinde de pulsador de embrague. Además, el acelerador y el freno se combinan en un solo pedal. Al pisarlo el coche acelera y cuando se afloja la presión el arranque/alternador actúa de freno y convierte la energía cinética del vehículo en electricidad, que se acumula para uso inmediato o se emplea para recargar la batería.

 

Para recuperar la mayor cantidad posible de energía, se puede seleccionar el modo “demanda de regeneración”, entonces el par de arrastre del motor eléctrico demuestra cómo es capaz de detener completamente el vehículo por sí mismo.

Con una toma semirrápida de 32 amperios y 230 voltios (7,4 kW), como las disponibles en los parkings y lugares de trabajo, la carga completa se efectúa en 1 hora y 50 minutos. En un enchufe normal (16 amperios, 230 voltios y 3,4 kW) sería de tres horas.

 

Con una carga plena el Opel Grandland X Hybrid4 puede recorrer 50 kilómetros en modo eléctrico, una distancia superior a lo que lo que el 80% de los automovilistas alemanes cubren a diario.

Como el Grandland X PHEV es un híbrido enchufable le corresponde la etiqueta medioambiental ECO . Gracias a ello pueden acceder libremente al centro de las ciudades, pagar la mitad en las zonas azules y verdes, y circular libremente por el carril Bus-VAO con un solo ocupante. Además, se ve dispensado del pago del impuesto de matriculación. Así mismo, en Madrid y Barcelona obtiene rebajas de hasta el 75% en el permiso de circulación. También se ve beneficiado por descuentos en peajes y en autopistas.

No. La tracción total permanente es hoy una rareza. En la mayoría de los automóviles la tracción integral sólo se activa cuando el conductor o las condiciones de la calzada lo requieren. Esta es también la fórmula elegida por el Opel Grandland X PHEV, que permite elegir entre cuatro modos de conducción .

• Eléctrico. La propulsión del coche queda a cargo de la batería eléctrica, que es recargable conectándola a la red. Es el modo idóneo para circular por áreas urbanas, o zonas de velocidad baja y media. Ofrece una autonomía de 50 kilómetros y produce cero emisiones
• Híbrido. Se utiliza en carretera y vías rápidas. El motor térmico se encarga de mover el vehículo, pero el propio automóvil elige continuamente la combinación más eficiente de propulsión convencional y eléctrica, para reducir los consumos y ofrecer la máxima seguridad
• AWD (all wheel drive o tracción integral). Al seleccionar esta opción se activa el eje trasero, en el que están integrados el segundo motor eléctrico y el diferencial. Así se obtiene la máxima tracción y el agarre óptimo
• Deportivo. En este modo los 200 caballos del motor turboalimentado asumen el protagonismo, suplementados por los dos propulsores eléctricos